Ugunsdzēsības durvju rāmji galvenokārt izmanto aizmugures spraudņa metodi. Aizmugurējā spraudņa metodes priekšrocība ir tā, ka tā var izvairīties no durvju rāmja bojājumiem un piesārņojuma ar stūmētāju kravas automašīnu turpmākajā iekštelpu apmetuma un zemes spilvena konstrukcijā.
Tomēr aizmugurējā spraudņa atveres uzstādīšanai ir nepieciešams, lai durvju rāmis būtu apraktis 50-60 mm zemes spilvenu, un ugunsdrošo durvju uzstādīšanu lielākoties specializēti ražotāji ir apakšuzņēmuši apakšuzņēmējus. Civilās inženierijas vienības bieži neņem vērā uguns durvju pamatu zemes spilvena būvniecības laikā. Šīs rezervācijas izraisīs ugunsgrēka durvju rāmja sagriešanu zemē uzstādīšanas laikā, un zeme ir jālabo pēc uzstādīšanas pabeigšanas. Tas neapšaubāmi palielinās ugunsgrēka durvju uzstādīšanas grūtības, ietekmēs būvniecības progresu un ietekmēs arī civilo celtniecību. Projekta celtniecības kvalitāte un skaistums.
Lai izvairītos no iepriekšminētajām problēmām, zemes spilvena būvniecībā saskaņā ar ugunsdzēsības durvju rāmja lieluma prasībām, tāda paša izmēra siltuma izolācijas plate kā iegultā daļa ir iepriekš iestrādāta uguns durvju rāmja uzstādīšanas stāvoklī. Kad ir uzstādīts durvju rāmis, vieta tiek izolēta pēc plātņu noņemšanas, izplešanās cementa javu izmanto, lai stingri aizpildītu spraugas pēc durvju rāmja uzstādīšanas. Tādā veidā tiek uzlabots ugunsdzēsības durvju rāmja iesaiņojuma blīvums, tiek uzlabota ugunsdrošo durvju rāmja uzstādīšanas progress un garantēts arī zemes inženierijas kvalitāte.
